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INITIATIVES eTOD
Transformer la gestion des données aéronautiques: le rôle de CGX AERO dans les projets eTOD
Les Enjeux de la Conformité Réglementaire dans l'Aéronautique : Stratégies et Coûts
Les récents développements réglementaires et la transformation conséquente en cours des exigences, méthodes et moyens technologiques disponibles mènent à un besoin croissant de systèmes et solutions de plus en plus connectés, interopérables et agiles. CGX AERO et ses partenaires de longue date sont fondamentalement engagés dans une logique de soutien technique et opérationnel, permettant la convergence entre la conformité réglementaire de plus en plus exigeante et le besoin de performances opérationnelles toujours plus efficaces.
Cependant, une considération cruciale se pose alors que les entités aéronautiques luttent avec l'impératif de se conformer aux nouvelles réglementations. Cette adhésion à la conformité, bien qu'essentielle, introduit une difficulté notable : les coûts financiers associés. Atteindre un équilibre entre la satisfaction des exigences réglementaires et l'opération dans des budgets contraints présente un défi difficile pour ces entités, introduisant une couche supplémentaire de complexité à leur milieu opérationnel. La contrainte financière aggrave le défi, nécessitant la mise en œuvre de solutions stratégiques pour naviguer efficacement à la confluence des limitations de conformité et budgétaires.
L'eTOD avec CGX AERO
La mise en œuvre d'eTOD répond à ce besoin urgent en fournissant un cadre robuste qui garantit le respect des exigences de conformité. Qu'il s'agisse de protocoles spécifiques à l'industrie, de règles sur la protection des données ou de normes de sécurité professionnelle, la navigation dans le paysage complexe des réglementations devient fluide avec l'autonomisation de l'eTOD par CGX AERO.
Avec plus de 15 ans de participation active à la normalisation et au développement des meilleures pratiques au sein du groupe de travail sur l'orientation d'eTOD d'Eurocontrol, son engagement dans les activités réglementant l'AIXM, d'une vaste expérience dans la conception de procédures de vol et la mise en œuvre du PBN, ainsi que l'offre de services de transition AIS-TO-AIM et de livraison de solutions automatisées, CGX AERO a cultivé une expertise bien établie et reconnue. Notre équipe excelle dans le soutien de nos clients dans la mise en œuvre de projets robustes, agiles et opérationnels d'origination de données, ainsi que dans la mise en œuvre d'eTOD, comme dans le projet eTOD de l'ASECNA.
Fourniture et Validation des Données
En tirant parti de notre expertise interne et d'un réseau de partenaires spécialisés, CGX AERO excelle dans la collecte de données sources pour eTOD, notamment les images satellite, les photographies aériennes et les relevés au sol. Notre méthodologie garantit la conformité aux Annexes 14 et 15 de l'OACI, au Doc 10066 de l'OACI (PANS-AIM), au manuel eTOD d'Eurocontrol et aux spécifications ED-99.
CGX AERO préconise une approche collaborative entre ses experts et l'équipe client pour assurer l'achèvement réussi du projet dans son entièreté. Ainsi, la méthodologie de CGX AERO pour la collecte de données se compose de 5 étapes bien définies :
Caractéristiques majeures :
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Génération et validation experte des ensembles de données eTOD et AMDB
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Association des métadonnées conformément à l'Annexe 15 de l'OACI et aux PANS-AIM
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Interopérabilité avec la norme AIXM 5
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Production de jeux de données digitales conformément aux spécifications d'Eurocontrol
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Diffusion de l'ensemble des données dans l’AIM pour des études d'impact sur les procédures de vol et les cartes aéronautiques
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Transfert de connaissances et formation : soutien à la mise en place de politiques nationales eTOD et diffusion des connaissances
Outils Logiciels CGX associés
CGX AERO propose une gamme de logiciels essentiels pour la génération, la vérification et la validation des données eTOD et AMDB. Nos offres incluent une plateforme web collaborative, des outils de vérification automatique des données avec des règles métier configurables, des fonctionnalités de traçabilité, des outils d'analyse de l'impact des obstacles, la maintenance de l'AMDB et l'interopérabilité avec les principales normes aéronautiques et géographiques.
Composants Clés :
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AIM4Flight®: Plateforme web de gestion collaborative des données eTOD/AMDB
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Data4Flight®: Outils automatisés de vérification des données avec des règles métier configurables
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eMAPS®: Solution d'évaluation des obstacles
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Compliance to regulations
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Gestion de la transition AIS vers AIM de l'OACI
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Conformité à l'Annexe 15 de l'OACI et aux PANS-AIM
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Conformité à la qualité des données aéronautiques d'Eurocontrol (ADQ)
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Partenaires de CGX AERO
Nous nous engageons dans des efforts collaboratifs avec des partenaires de longue date, utilisant leur expertise pour accéder à des ressources optimales afin de répondre aux divers aspects d'un projet eTOD.
Notre équipe a développé un savoir-faire solide dans la gestion et le traitement de sources de données variées pour améliorer la production de données eTOD et AMDB de manière adaptée à chaque cas.
Différents capteurs et vecteurs de collecte sont disponibles, tels que :
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Imagerie satellite incluant Pléiades, Pléiades Neo, SPOT, TerraSAR-X
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Avions de relevé aérien, drones : Lidar, photographie aérienne
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Relevé terrestre : Station GPS totale, scanner laser 3D
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Suivi et mise à jour : Une solution avancée sur mesure pour surveiller l'évolution des obstacles est également disponible sous forme d'abonnement pour une zone définie, servant de détection de charges et de filet de sécurité pour la surveillance de l'environnement aéroportuaire.
STI / TDIS : un partenaire expérimenté
Fondée en 1994, STI Société Topographie Informatique est spécialisée dans la topographie, la photogrammétrie et la télédétection laser aéroportée pour les projets aéroportuaires. Forte de 25 ans d'expertise, STI détient des contrats de topographie et de photogrammétrie aérienne pour les principaux aéroports de Paris, la DGAC (France) et l'ANA (Luxembourg). La société propose une gamme de services, comprenant des plans de site aéroportuaire, des modèles 3D, des modèles numériques de terrain (MNT), des modèles numériques de surface (MNS), des relevés d'obstacles, la cartographie AMDB, et bien plus encore.
Tunisian Digital Imagery Surveys (TDIS), une filiale de STI, est un leader dans le domaine, réalisant des projets à la fois de manière indépendante et sous l'égide de STI en France (SNCF, autorités locales, EDF, Areva) et à l'international (Cameroun, Niger, Tchad, Zimbabwe, Sénégal, Bénin).
STI/TDIS est spécialisé dans:
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La topographie générale : topographie par station totale et GPS, plans à différentes échelles, implantations, relevés architecturaux.
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La télédétection laser : topographie par scanner 3D, balayage 3D statique ou mobile, plans à différentes échelles, implantations, relevés architecturaux.
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La photogrammétrie : photographie aérienne par avion ou drone, modèles 3D, DTM, DSM, courbes de niveau, orthophotomosaïque.
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La cartographie et SIG : numérisation 2D, édition cartographique, développement d'applications SIG, développement de GeoCatalogue.
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Le LIDAR Aéroporté : Acquisition, traitement et classification des nuages de points, DTM, DSM, courbes de niveau.
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La BIM (Modélisation des Informations sur les Bâtiments) : Modèles numériques 3D à partir de nuages de points ou de plans 3D.
Forte de son expérience étendue dans les projets liés aux aéroports, y compris les relevés d'obstacles conformes à l'eTOD, STI/TDIS se positionne comme le partenaire idéal pour toute initiative de données électroniques de terrain et d'obstacles (eTOD).
Au-delà de l'eTOD
Le choix de la méthodologie CGX AERO pour l'acquisition de données se révèle être une décision très rentable. Cette méthodologie offre une opportunité unique de centraliser à la fois les efforts d'acquisition de données et les coûts associés, résultant en un ensemble de données harmonisé répondant aux diverses exigences aéronautiques. Au-delà de la simple aire d'intérêt pour l'eTOD, les avantages s'étendent aux zones d'intérêt pour les opérations aéronautiques, la cartographie aéronautique et la conception de procédures. Cette approche stratégique optimise non seulement l'efficacité des coûts, mais garantit également une couverture de données uniforme et complète dans divers domaines de l'aviation. En tirant parti de cette méthodologie, les aéroports peuvent réaliser des économies significatives tout en améliorant simultanément la cohérence et la fiabilité des données pour un large éventail de leurs besoins opérationnels.
Projet eTOD marquant avec GISTDA
Engagés dans une collaboration réussie avec GISTDA (Geo-Informatics and Space Technology Development Agency) sur le projet eTOD depuis 2019, nous avons répondu à leurs besoins et objectifs :
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Aires eTOD sécurisées pour la Thaïlande conformément à l'Annexe 15
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Révision dynamique des données des aires eTOD de la Thaïlande
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Amélioration de l'accessibilité des données des aires eTOD
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Renforcement des compétences du personnel de GISTDA par le biais de transferts techniques et transferts de connaissances
Notre collaboration avec GISTDA souligne notre engagement à promouvoir la sécurité et l'efficacité de l'aviation en Thaïlande grâce à la mise en œuvre stratégique de l'eTOD.
Nous avons pu répondre aux exigences du projet grâce à la mise en œuvre de notre méthodologie de collecte de données eTOD. En utilisant un équipement de pointe, notamment le LiDAR, les satellites Pleiades 1A & 1B, et des relevés terrain, nous avons utilisé des outils professionnels tels que 30 récepteurs GPS et un équipement topographique. Cette approche globale nous a permis d'identifier les écarts dans l'AIP, garantissant une collecte et une analyse de données précises.
Par exemple, l'approche 19R / décollage 01L a été déclarée comme non pénétrée dans l'AIP, alors que notre analyse a montré que les surfaces étaient traversées par des routes et des bâtiments dans cette zone.
Dans le cas de VTSG (Krabi International Airport), un problème est survenu avec un seul obstacle déclaré dans l'AIP AD2.10, et aucune carte de type A n'était disponible. Un relevé topographique a identifié une erreur latérale de 400 mètres pour un obstacle en dehors de la zone 2a2b. Les images ont révélé que la position publiée à l'AIP était incorrecte et que l'obstacle dépassait la surface d'approche courbe (OLS).
Ces exemples illustrent la nécessité de disposer d'un ensemble de données homogène et validé. L'eTOD de CGX AERO facilite non seulement la conformité aux exigences aéronautiques, mais agit également comme une mesure proactive, prévenant ainsi les erreurs futures pour garantir la sécurité et l'efficacité. Ce double avantage contribue de manière significative aux économies de coûts dans les projets futurs.
Aujourd'hui, CGX AERO célèbre l'aboutissement réussi des projets Data Originator à Erbil, au Kosovo et au Soudan, ainsi que de divers autres projets. Nous sommes fiers de la confiance accordée par ces pays / aéroports et nous nous réjouissons de promouvoir ces partenariats réussis sur la durée avec eux et d'autres à venir.