Et de 3 !
L’aéroport d’Orléans Loire-Valley se met en conformité avec les exigences de la réglementation européenne IR-PBN, ajoutant les minima Baro-VNAV sur ses deux procédures RNP. Les cartes sont publiées sur le site du SIA depuis le 23 Février 2023. Cette dernière révision des approches RNP fut également l’occasion pour mettre à jour la procédure NDB RWY23 en ajoutant des minima pour les avions de catégorie C.
Cette publication est une nouvelle étape de collaboration entamée depuis plus de dix ans entre l’Aéroport d’Orléans Loire-Valley et CGX AERO pour la conception de procédures d’approche RNP. L’histoire a commencé en 2009 avec la mise en œuvre de procédures LNAV, rejointes deux ans plus tard par des minima LPV pour favoriser l’activité de l’aviation d’affaire particulièrement attachée à ce type de navigation.
Une étape importante du projet de développement de l’aéroport s’est notamment matérialisé par la construction d’une rampe d’approche et d’un déplacement du seuil de la piste 23. En étroite synchronisation, la procédure RNP a été révisée pour prendre en compte ce changement de seuil et abaisser au passage les minima LPV en dessous des 250ft grâce au passage à l’homologation approche de précision.
Ces améliorations successives ont été menées grâce notamment au contrat de maintenance en place depuis 2014 et aux échanges continuels entre l’aéroport et CGX AERO. Cette coordination étroite a permis de tisser des liens de confiances très forts entre CGX AERO et l’Aéroport d’Orléans. Nous sommes fiers de cette collaboration réussie et qui n’est pas la seule.
Un remerciement tout particulier à Nadine et Jean-François VASSAL pour leur confiance.
D’autres exploitants d’aérodromes AFIS collaborent avec CGX AERO et d’autres encore sont en passe d’adhérer au service de maintenance des procédures de vol aux instruments que propose CGX AERO
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